Rally Estonia 2026: tulemused, võitja Sami Pajari ja OlyBeti GO100 riskivaba boonus

18+ | Pakkumine kehtib uutele klientidele kuni 31.12.2026.
Panuse lubatud koefitsient on 1.60–5.00. Kaotuse korral tagastatakse panuse summa pärisrahana ja läbimängimisnõuet ei ole.

Kampaania on lõppenud: Rally Estonia eripakkumine kehtis ralli ajal (kuni 19.07.2026). Kood GO100 oli postituse avaldamisel mõeldud uutele klientidele kuni 31.12.2026 – kehtivad tingimused kontrolli OlyBeti lehelt. Värsked pakkumised: spordiennustuse kampaaniad ja OlyBeti kampaaniad.

Rally Estonia 2026 Põhiandmed

Rally Estonia on WRC kalendri üks kiiremaid kruusarallisid. Lõuna-Eesti teed ühendavad laiad ja väga kiired lõigud kitsamate tehniliste sektsioonidega. Katsetel on palju pimedaid nukke, trampliine, kiireid suunamuutusi ning kohti, kus väike viga võib suure kiiruse tõttu tähendada kohest katkestamist.

2026. aasta suurim muudatus on erakordselt kompaktne ajakava. Korraldajad tahavad vähendada meeskondade töö- ja logistilisi kulusid, kuid säilitavad siiski üle 300 katsekilomeetri. Pealtvaatajale tähendab see väga tihedat reedet ja laupäeva ning vähem pikki pause.

Rally Estonia 2026 Täielik Ajakava

Neljapäev, 16. juuli – avamine ja linnaprogramm

• 12.00 – hoolduspark ja EXPO avatakse Eesti Rahva Muuseumi juures
• 16.30 – WRC tippsõitjate autogrammisessioon ERMis
• 18.00 – Meet the Crews Tartu Raekoja platsil
• 18.30 – suur avatseremoonia, esinevad NOËP ja An-Marlen
• 19.00 – stardipoodium
• 20.15 – Rally1 autode demonstratsioonsõit Vabaduse puiesteel
• 22.00 – NOËP Live Band kontsert Raekoja platsil

Reede, 17. juuli – shakedown ja seitse katset

Reede on ebatavaliselt tihe, sest hommikune testikatse ja kogu esimene võistluspäev toimuvad järjest. Elva linnakatsel eelnevad WRC autodele ajalooliste ralliautode sõit ja Red Bull Drift Show.

Laupäev, 18. juuli – ralli pikim päev

Laupäeval sõidetakse ligi pool kogu ralli katsekilomeetritest. Hommik viib võistlejad Peipsiääre ja Mustvee teedele, pärast hoolduspausi jätkub päev Kambja ja Otepää kiiretel lõikudel ning lõpeb Tartu valla publikukatsega.

Pühapäev, 19. juuli – Kääriku ja Power Stage

• 11.05 – SS17 Kääriku 1, 24,39 km
• 13.15 – SS18 Kääriku 2 / Wolf Power Stage, 24,39 km
• 14.20 – finiš ja autasustamine Kääriku spordikeskuses

Pühapäev on lühike, kuid mitte kerge. Mõlemad katsed on peaaegu 24,4 km pikad ning teine läbimine jagab Power Stage’i lisapunkte. Kui üldarvestuse vahed on väikesed, võib kogu ralli otsustada viimane katse.

Rally1 Osalejad ja Favoriidid Enne Rallit

Oliver Solberg – mullune võitja ja loogiline võidusoosik

Solberg saavutas 2025. aasta Rally Estonial oma esimese Rally1 klassi MM-etapivõidu ning alustas 2026. aastat Monte Carlo võiduga. Eesti teede kiire ja voolav iseloom sobib talle suurepäraselt. Samas on seekord surve suurem: enam ei tule ta üksiku üllatajana, vaid Toyota täishooaja sõitja ja ühe favoriidina.

Sébastien Ogier – kogemus, mis karistab teiste vigu

Ogier on 2026. aastal võitnud Kanaari saarte ja Akropolise ralli. Eesti ei pruugi olla tema kõige loomulikum etapp, kuid ta oskab tempot, rehve ja riski paremini juhtida kui peaaegu keegi teine. Kui nooremad sõitjad lähevad väga kiiretel teedel üle piiri, muutub Ogier kohe võidukandidaadiks.

Evans ja Katsuta – mõlemal juba kaks võitu

Elfyn Evans on võitnud Rootsis ja Jaapanis, Takamoto Katsuta Keenias ning Horvaatias. Evans on stabiilsem ja väga kiire sujuvatel teedel, Katsuta aga üks julgemaid hüpetel. Mõlema puhul võib reedesel päeval otsustavaks saada stardipositsioon ja lahtise kruusa puhastamine.

Hyundai ja M-Sport – kas Toyota ülekaal murdub?

Thierry Neuville on 2026. aastal võitnud Portugalis ning Hyundai kiireim võimalus. Esapekka Lappi tunneb Soome ja Eesti tüüpi teid väga hästi. Fordi leerist väärib enim tähelepanu Mārtiņš Sesks, kelle sõidustiil ja Balti kiirete kruusateede kogemus võivad lubada üllatavat poodiumivõitlust.

Eesti Sõitjad ja WRC2 Suur Võitlus

Ott Tänaku karjääri lõpetamise (pausi) järel ei ole Rally1 klassis Eesti ekipaaži. Kodupubliku suurimad sportlikud lootused koonduvad seetõttu Rally2 ja WRC2 arvestusse, kus stardib erakordselt tugev eestlaste rühm.

Robert Virves – kodune põhifavoriit

Virves võitis 2025. aasta Rally Estonia WRC2 arvestuse ning on 2026. aastal juba võitnud Safari Rally WRC2 klassi. Tema suurimad konkurendid Eestis on teiste seas Roope Korhonen, Teemu Suninen, Emil Lindholm, Gus Greensmith, Jan Solans, Lauri Joona, Mille Johansson ja Giovanni Trentin. Seega ei ole koduvõit sugugi ette otsustatud.

€100 000 Eesti noorte toetuseks

Rally Estonia ümber on loodud €100 000 suurune toetusalgatus. Sellest €50 000 moodustab kolme kiireima tingimustele vastava noore Eesti Rally2 sõitja auhinnafond ning veel €50 000 suunatakse Eesti Next Rallystar fondi. See lisab kohalike sõitjate omavahelisele konkurentsile eraldi mõõtme.

Korraldajad ise stardis

Rally Estonia asutajad Urmo Aava ja Silver Kütt sõidavad RedGrey ettevalmistatud Toyota GR Yaris Rally2 autoga. Projekti eesmärk on kogeda oma rallit võistleja vaatenurgast. Korraldusmeeskond on nende osalemise ajal eraldatud ning Aava ja Kütt peavad võistlejatena jääma eemale ralli operatiivsest korraldamisest.

Millistele Turgudele Soovitasime GO100 Panuseid Jagada? (ralli-eelne eelvaade)

Ralli Iseloom ja Võtmetegurid

Teepuhastamine

Kuiva ilmaga peavad esimesena startivad autod lahtist kruusa teelt eemaldama. Hilisem stardipositsioon võib reedel anda märgatava eelise. Vihma korral võib olukord pöörduda, sest hilisematele sõitjatele jäävad sügavamad rööpad ja pehmem pind.

Hüpped ja maandumised

Rally Estonia hüpped ei ole ainult vaatemäng. Auto peab olema enne trampliini täpselt sirge ja õigesti tasakaalus. Halb maandumine võib kahjustada vedrustust, aerodünaamilisi detaile või rehvi ning ajakadu ilmneb alles mitu kilomeetrit hiljem.

Täpne legend

Suurtel kiirustel ei ole juhil aega nähtava tee järgi reageerida. Kaardilugeja legend peab kirjeldama kurvi, nukki ja maandumist sekundi murdosa täpsusega. Väike ebatäpsus, mis aeglasel rallil maksaks mõne kümnendiku, võib Eestis lõppeda väljasõiduga.

Teine läbimine

Esimesel läbimisel võivad teed olla siledad ja väga kiired. Teisel läbimisel tekivad rööpad, lõigatud kurvidesse kanduvad kivid ning pidurdusalad muutuvad ebatasasemaks. Seetõttu ei pruugi hommikuse ringi kiireim auto olla sama tugev pärastlõunal.

Muudatused, Kõneainet Pakkuvad Lood ja Vastuolud

50-tunnine ralli

Kompaktne formaat on teadlik katse vähendada meeskondade kulusid ja muuta sündmus pealtvaatajale tihedamaks. Positiivne külg on vähem tühja aega; negatiivne külg on see, et reedel jääb pärast shakedown’i seadistuse muutmiseks väga vähe aega ning mehaanikute tööpäevad kujunevad intensiivseks.

100-meetrist hüpet tänavu ei tule

Korraldajad rääkisid 2025. aastal ideest luua WRC ajaloo esimene ligikaudu 100-meetrine võistlushüpe. 2026. aasta trassile seda siiski ei lisatud. Urmo Aava sõnul vajab projekt katsete muutmist, teaduslikke arvutusi ning pikemaajalist kokkulepet WRC promootoriga. Idee ei ole maha maetud, kuid tänavu jääb see tulevikuplaaniks.

Aava ja Kütt korraga korraldajad ning võistlejad

Lugu võib esmapilgul jätta huvide konflikti mulje, kuid nende võistlejaroll eraldatakse korraldusest ning nad peavad ralli ajal operatiivsetest otsustest kõrvale jääma. Tegemist on ebatavalise turundus- ja kogemusprojektiga, mitte teadaoleva reeglirikkumise või ametliku skandaaliga.

Ott Tänaku puudumine

Suurim emotsionaalne muutus Eesti publiku jaoks on Tänaku puudumine. See vähendab rahvuslikku mõõdet üldarvestuses, kuid tõstab WRC2 eestlaste võitluse palju olulisemaks.

Pealtvaataja Praktiline Juhend

• Vali pigem üks hea pealtvaatajate ala ja vaata mõlemat läbimist, selle asemel et pärast iga katset uude piirkonda kihutada.
• Arvesta ummikute, parkimise ja pika jalutuskäiguga. Katse juurde tasub jõuda suure ajavaruga.
• Hoolduspark ja EXPO Eesti Rahva Muuseumi juures on külastajatele tasuta ning avatud neljapäevast laupäeva õhtuni.
• Kõiki kiiruskatseid saab jälgida Rally.TV kaudu.
• Droonide lennutamine kiiruskatsete läheduses on ilma loata keelatud.

Eelvaate Lõpphinnang (kirjutatud enne rallit)

Toyota on hooaja tulemuste ja viie tugeva Rally1 auto tõttu suur favoriit. Oliver Solberg saabus mullu võitjana, Ogier on kõige kogenum, Evans ja Katsuta on mõlemad juba kahekordsed 2026. aasta võitjad ning Pajari võib kiiretel kruusateedel teha oma hooaja parima ralli.

Hyundai suurimad võimalused on Neuville’il ja Lappil, M-Sport loodab eelkõige Sesksi kiirusele. Eesti publiku jaoks võib kõige pingelisem olla aga WRC2, kus Robert Virves kaitseb koduvõitu tugeva rahvusvahelise konkurentsi ja mitme teise Eesti Rally2 sõitja vastu.

Panustamise mõttes ei tasu vaadata ainult üldvõitjat. Rally Estonia kõrge kiirus, teepuhastamise mõju, hüpped ja rehviprobleemide oht muudavad poodiumi-, duelli- ja klassiturud sageli sisulisemaks. GO100 nelja panuse formaat võimaldab ennustused eri turgude ja rallipäevade vahel hajutada.

VAATA PAKKUMIST

Info: Sissemakset pole vaja / Min. koef 1.6. Alternatiiv: 100% kuni 200 € (WR 10x). Rohkem infot siit.